近日，中国铁路上海局集团公司发布了《新建合肥至安庆铁路新合肥西站站房及相关工程施工总价承包招标资格预审公告》，公告中透露，新合肥西站建设总工期4年，计划2020年12月开工，2022年底先行开通启用西侧站房，2024年11月全部竣工投入使用。

新合肥西站2022年底先行开通启用西侧站房

新合肥西站站房主体为3层，站房建筑面积8万平方米，车站规模为8台18线（含正线4条），其中合新场为3台5线、合安场3台9线、合福场2台4线，规模仅次于合肥南站。

新合肥西站建设总工期4年，计划2020年12月开工，2022年底先行开通启用西侧站房，2024年11月全部竣工投入使用。

近日，合肥市交通运输局局长方世文接受记者采访时也透露了新合肥西站将于明年全面启动建设。“按照计划，沿江高铁2023年之前建成投入使用，新合肥西站建成投入使用肯定在沿江高铁之前。”

记者从省铁路投资有限责任公司了解到，区别于合肥南站的徽派建筑风格，新合肥西站按照“大湖云帆，科技方舟”的理念，更加突出科技感。设计建设站房、雨棚、站台铺面、公交和出租站点、停车场、动力中心站等工程，概算投资96.4亿元，工期4年。

作为国家“八纵八横”高速铁路主要通道京港高铁的重要组成部分，新合肥西站也是合肥铁路枢纽三大主客站之一，是合安、合新高铁的起点站，合蚌、合福、商合杭高铁的中间站，主要办理新沂、九江方向动车始发终到作业，以及蚌埠、阜阳、新沂方向至武汉、九江、福州方向动车通过作业。

集铁路、轨道交通等于一体的综合交通枢纽

新合肥西站站址位于蜀山区潜山路、清溪路、樊洼路和怀宁路围合区域。据介绍，新合肥西站综合开发及地下空间开发18万平方米，由下至上分为地下三层和地上三层，局部设夹层，是集铁路、轨道交通等于一体的综合交通枢纽。

打造一体化综合换乘枢纽是合肥市“十四五”“一场三站”的建设计划，建立城市轨道交通与地面交通衔接保障联动机制。以TOD（以公共交通为导向的发展模式）为建设导向，升级轨道站点周边用地开发建设模式，优化轨道站点周边功能产业布局。