23日，记者从合肥市轨道公司获悉，随着祁门路站至桐城南路站区间右线最后一个钢轨接头焊接完成，该市轨道交通5号线南段工程顺利实现长轨贯通，比原定工期计划提前7天。

据介绍，5号线正线全长40.2公里，全为地下线，共设车站33座，其中换乘车站11座。线路北端设官塘车辆段1座，线路南端设珠江路停车场1座。该工程采用B型车，设计速度为80公里/小时。其中，5号线南段包含贵阳路站至桐城南路站(不含)以及珠江路停车场出入场线，正线长度24.7公里，途经21个车站，铺轨长度51.399公里，包含28组单开道岔及3组交叉渡线道岔。

5号线南段工程铺轨施工于2019年6月22日全面开展，因受疫情影响，节后复工全面推迟，但在合肥市轨道集团和各施工单位的努力下，通过优化施工流程、强化资源配置等措施，保证了原定工期节点不变。“短轨通比原定工期提前了5天，长轨通比原定工期提前了7天。”据合肥市轨道集团的相关负责人介绍，5号线南段工程第一控区已开展列车上线调试工作；23列计划上线列车中已有13列抵达珠江路停车场；机电安装及车站装修累计完成近7成。下一步，将加快推进5号线南段剩余工程建设，力争早日完成5号线南段工程“电通”“联调联试”等关键节点。