12日，记者从合肥轨道集团获悉，合肥轨道交通4号线首列车已在车辆厂内下线，并开始进行各项调试。按照计划，4号线首列车将于本月中旬完成各项调试并开展出厂验收及交付到车辆段。

比其他线路列车多了WIFI接口

据介绍，4号线列车的外部采用橙色线条，也被称为“活力橙”。该线路全线共计有47列车282节车厢，列车沿用6辆编组型式，车辆外形为国内先进的B型“鼓型车”，车体采用铝合金全焊接结构，每列车最多载客2054人。

根据设计，4号线列车的最高运行速度为80公里/小时，全线平均旅行速度不小于37公里/小时。列车空调系统配置先进的光等离子空气净化装置，可以有效灭杀空气中的病毒和细菌。与其他线路的列车相比，4号线列车车辆还预留车载WIFI安装接口，便于后期增加车载WIFI，为乘客上网提供便利。

截至目前，4号线首列车已在车辆厂内下线并开始进行各项调试，预计本月中旬完成各项调试并开展出厂验收，最终交付到车辆段。与此同时，5号线列车建造也在如火如荼地进行，其第6列电客车正开展出厂验收、交付到段准备等系列工作。据悉，5号线本月将有4列车具备交付条件。

5号线已有28座车站封顶

除了地铁列车监造项目，正在建设的4、5号线及1号线三期工程也在快速推进。

据合肥市轨道集团的相关负责人介绍，自复工以来，已相继完成多个工程节点，包括5号线南段铺轨工程完成65%，20座车站全面启动公共区装修，5号线第三列车顺利通过验收，4号线花山路站～伊宁路站盾构区间右线顺利贯通等，“在做好疫情防控和施工安全的基础上，力争完成年度建设任务。”

根据最新的施工进展，4号线已有26座车站、1出入段线、2个明挖区间完成主体结构封顶，累计完成盾构工程总量的七成；其附属工程已有20座出入口、16组风亭已完成封顶。

5号线已有28座车站、1明挖区间、2出入段线主体结构封顶，累计完成盾构工程总量的75.3%。累计完成铺轨33.1公里，占南段设计总量(81公里)的四成多。

1号线3期工程已完成2座车站主体结构封顶，分别是瑶海公园站和兴华苑站，累计完成车站工程的75%。全线已有4台盾构机下井，累计完成盾构工程总量的3成。天水路停车场房建工程已有12个单体封顶。